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       吊车出租中的联合之风与汽车业很相似，在汽车行业中，通用汽车、福特、雷诺、宝马、梅赛德斯、大众等大公司都走上了联合之路，这两个行业的世界市场已日趋一体化。欲在成熟的世界市场获取市场份额并保持增长，捷径是购买竞争对手，其长期目标是争夺世界市场的支配地位。
       在吊车行业，打入世界市场即意味着进入北美、日本/亚洲和欧洲三大市场。吊车出租公司都对世界市场具有强大影响力，但迄今还没有一家公司在上述三大市场取得主导地位。有4家公司已在两大市场建立了根据地：格鲁夫和特雷克斯在北美与欧洲;多田野在亚洲和欧洲;住友建机在亚洲及北美。格鲁夫、特雷克斯和多田野公司是通过收购竞争对手进入欧洲市场的。格鲁夫先是在1984年吞并了英国柯尔斯，而后在1995年购入德国克虏伯。特雷克斯公司于1995年兼并了法国ppm和意大利bendini公司之后，近几年又收购了其他一些欧美公司。
          利勃海尔和德马泰克公司都向美洲和亚洲出口吊车出租，加藤公司也将产品出售到欧洲。但吊车租赁生产本地化要比依赖当地代理商能创造更多机会，多田野和加藤这两家公司产品相似，吊车租赁底盘也相同，但多田野海外投资多于加藤公司，因而在增加出口、改善国内市场萎缩带来的困境方面处于更有利的位置。

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