机械式无级自动变速箱工作原理
机械式无级自动变速箱将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。由于两皮带轮的中心距是固定的，但其轮在轴上的轴向距离是可变的，因此钢带与带轮的接触半径是变化的，因此传动比是无级可调的。一般cvt可提供的变化范围是4.69~0.44左右，故它不能满足整车传动比变化范围的要求，所以在cvt之后需要加装主减速器，以便进一步减速增矩。
电控机械自动变速箱中，驾驶员通过加速踏板和选择器（包括选挡范围、换挡规律、巡航控制等）向微控制器表达意图，大量传感器时刻掌握车辆状态，微机按存储在其中的最佳程序（最佳换挡规律、离合器最佳接合规律、发动机油门自适应调节规律）对油门开度、离合器接合以及换挡三者进行控制，实现最佳匹配，从而获得优良的行驶性能、平稳起步性能和迅速换挡的能力。
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