轿车轮毂的底子构造：
　　1、轮辋：与轮胎装合作作，支持轮胎的车轮有些。
　　2、轮辐：与车轴轮毂实施装置衔接，支持轮辋的车轮有些。
　　3、偏距：轮辋中间面到轮辐装置面间的间隔。有正偏距、零偏距、负偏距之分。
　　4、轮缘：坚持并支持轮胎方向的轮辋有些。
　　5、胎圈座：与轮胎圈接触，支持坚持轮胎半径方向的轮辋有些。
　　6、槽底：为便利轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。
　　7、气门孔：装置轮胎气门嘴的孔。
pcd与孔位：pcd的专业称号叫节圆直径，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，通常的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的间隔却也各有不一样，所以咱们常常能够听到4x103，5x114.3，5x112这样的叫法，以5x114.3为例，就代表这颗轮毂的pcd是114.3mm，孔位5颗特殊螺丝。在挑选轮毂的时分，pcd是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的思考，最。好还是挑选pcd与原车一致的轮毂来进行晋级改造。
轮毂偏距：英文是offset，俗称et值，轮毂螺栓固定面与几许中间线（轮毂横剖面中间线）之间的间隔，说得简略些即是轮毂中间螺丝固定座与全部轮圈中间点的差值，浅显点说即是轮毂改装以后是向内缩进还是向外凸出。
对通常轿车而言，et值为正，对少量车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，如果换上了et45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。et值不仅仅影响到视觉上的改变，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有联系，距离过大的偏距值可能致使轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至底子无法正常装置。
　　大多数状况下，同一个品牌的同一款款式的轮毂会供给不一样et值能够挑选，改装之前要思考归纳要素，最稳妥的状况是在不改装刹车体系的前提下，坚持改装轮毂的et值与原厂et值一样。

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