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会议员陈明金、施家伦率领粤港澳跨境汽车联会一行，昨日赴珠海与广东省公安厅商讨解决粤澳两地牌“死牌车”问题，双方达成分类处理、分步实施、先易后难，积极稳妥予以解决的共识，使房产类、投资类粤澳两地牌指标的“死牌车”有望率先陆续“复活”。同时，广东省公安厅亦将积极协助本澳解决遭受“天鸽”损坏的粤澳直通车复牌或换车。
衍生问题原因多
粤港澳跨境汽车联会创会会长陈明金、施家伦，以及会长廖国寿、理事长陈晓君等一行，昨日赴珠海与广东省公安厅交通管理局长申勇强等座谈，围绕粤澳两地牌车辆的管理特别是“死牌车”问题磋商。
双方认同，粤澳两地牌“死牌车”问题是历史原因造成，主要是近四十年来澳门及内地的诸多制度及政策均已发生变化，原备案的数据文件等不少未能符合现在的规定和要求。比如由于夫妻离异、法院判决、继承给子女等原因造成办理粤澳直通车目标所有权发生变化；澳门公司登记有误或者注销等情况。指标所有权问题使上述相关的两地牌车目前不能办理换车，衍生所谓“死牌车”的问题。
不少服役一、二十年甚至更长时间的两地牌车辆，由于换车牌照就会被取消，使车主仍然使用残旧车辆，既存在安全隐患又不环保，也给使用者造成困扰。
为此，陈明金议员曾于2016年3月份向全国政协提案建议人性化解决历史遗留的所谓“死牌车”换车问题，并在办理提案期间，与施家伦议员以及粤港澳跨境汽车联会的负责人前往广东省公安厅商讨解决事宜，获得正面积极的回复。