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这两年at变速箱有点拼档位多的意思，前两年还是4速的天下，这几年都开始玩9速11速了!理论上说，档位多了换挡间隙小，换挡频繁，转速控制稳定。所以更平顺更经济。可事实上是否平顺和经济这个问题并不是档位说了算，每家汽车公司的调校和匹配才是平顺和经济的关键!同样的zf8速变速箱，搭载不同公司的产品也会有不同的体验!而且at变速箱因为结构复杂，在变速过程中会损耗能量，传动效率比较低，所以油耗高点也难免。变速箱品牌也不能说明任何问题!所以如果你要选择一款at变速箱的车型，一定不要迷信变速箱品牌或者档位。去亲自试驾感受才是正确的方法!
发明与1958年，而双离合的图纸概念实际上是达芬奇搞出来的!cvt又叫无级变速，顾名思义就是没有档位!它并不靠之轮换挡，一条传动带组成的，跟自行车的结构很像。在我看来对于家用车来说cvt是最为合适的变速箱，因为它传动效率高，又没有档位切换，所以它又省油，又平顺。你可能会问既然传动效率高，为啥都说cvt变速箱开起来肉呢?其实不是肉，是它缺少at的那种换挡冲击感，跟你蹬自行车一样，你需要一个猛蹬的过程才能达到那个最快的速度。现在日系车和曾经的国产车最爱用cvt变速箱。

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