广州赛驱在云城西路228创意园那边,有自主知名品牌dicase,还有代理很多其他代理品牌。
真正使汽车停止下来的力,是轮胎施与在地面的摩擦力,这个最大摩擦力限制了卡钳的夹紧力。打个比方,假设轮胎与地面摩擦力最大为1000牛,卡钳夹紧力为2000牛。那么卡钳夹紧后,轮胎与地面之间最大摩擦力还是1000牛,即便升级为加紧力3000牛的卡钳,轮胎与地面之间最大摩擦力还是1000牛。无论你更换多么大的刹车,轮胎的最大摩擦力始终限制了卡钳的发挥。abs什么时候启动,完全取决于你的轮胎什么时候失去抓地力,而不是取决于你换了什么刹车盘和卡钳。卡钳力量再大如果没有好轮胎配合也是无济于事的。
那么,对于一般非竞技场合,刹车的性能究竟取决于什么呢? 首先,如果车子全力去刹车时abs很快就启动了,说明卡钳的力度远超过轮胎抓地力。 那么,我们首先考虑的不是去更换刹车本身,我们首先考虑的是去更换轮胎的规格。轮胎性能决定了有多少卡钳夹紧力传递给路面。f1等竞技赛车都用热熔胎或半热熔胎,就是为了让轮胎能更有效的抓住地面,我们先要做的不是一味的去增加卡钳的夹紧力度,而是选择性能更好的轮胎。当然竞技场合不仅要看以上这些,还要看刹车系统的热衰竭性能。而我们非竞技车辆不需要首先考虑热衰竭性能。
说到这里,大家可能已经明白了其中的含义。如果你的车子刹车性能不好,最首要的原因是轮胎抓地性能不好。可以选择运动型轮胎升级现有的轮胎。同时适当加宽轮胎宽度也是增加摩擦力的有效办法。在轮胎升级的基础上,可以升级刹车盘和卡钳,这回大大提升刹车性能。而单纯的升级刹车盘和卡钳往往不会达到预期的效果。只有轮胎的等级和宽度都升级了以后,再考虑刹车盘和卡钳的升级,是最科学的。
广州赛驱贸易有限公司
13570992457