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齿轮啮合表面磨损严重，应更换齿轮，齿轮两端面与前盖或后盖摩擦，可将齿轮端面修平修光，装配时重新调整间隙
齿轮一般为单面受力，在单面沿伤后可将齿轮反一个面使用
两齿轮的厚度差应在以内
要使齿轮泵工作时齿轮传动平稳，不产生冲击，齿轮啮合的重叠系数应大于，于是在某一段时间内就有两对轮齿同时啮合，使留在齿间的油液被围困在两对轮齿所形成的封锁空腔之间
封锁腔的容积开始时跟着齿轮的滚动而逐渐减小，以后又跟着齿轮的滚动而逐渐增加，因为油压的可压缩性很小，所以密封腔容积减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，从各处缝隙中挤出去，造成油液发烧，并使机件受到额外的负载
封锁腔容积的增大又会造成局部真空，使油液中溶解的气体分离出来，或是油液本身汽化，加剧流量的不平均
前者和后者都会产生强烈的噪声
这就是齿轮泵的困油现象