2017年4月1日，雄安新区横空出世，被认为是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。从那时起雄安新区赚足了国人的眼球，其一举一动倍受关注。12月12日与雄安新区高贵出身相匹配的又一重大规划面世。这就是未来雄安高铁站有可能成为我国最大的高铁站。
新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告12日在中国铁路设计集团有限公司网站公布。根据二次环评信息，此段线路拟设5座车站。5座车站中，备受关注的是雄安站。环评简本显示，这座车站是高架站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷。68.37公顷意味着什么？北京南站占地49.92万平方米，相当于70个足球场。而68.37公顷即68.37万平方米。由于没有披露，雄安站最终的建筑规模不得而知，但仅从占地面积来看，约相当于96个足球场，明显超过北京南站，也超过当前建筑规模最大的广州南站61.3万平米的占地面积，雄安高铁站规模成为中国高铁站的巨无霸也是可期的。
在雄安高铁站还没问世前，让我们来盘点下我国建筑面积最大的十大高铁站。由于高铁速度快、受气候影响较小，而高铁站又大多处于城市核心区，越来越多的成为人们出行的第一选择，高铁站也有超越机场航站楼成为城市第一形象代言人的趋势。
no.1 广州南站 61.5万平米
广州南站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，广州南站总投资为130亿元人民币，于2004年动工建设，2010年投入使用。总建筑面积约61.5万平方米，站场规模为15站台、28站台面、28股道。车站自下至上可分为地下一层（地铁站、停车场）、地上一层（进出站层、购票层）、地上二层（高架站台层、东落客平台）和地上三层（高架候车层、西落客平台）共四层。同时根据排名帝数据库，广州南站目前也是高铁车次停靠最多的车站。
no.2 合肥南站 49万平米
合肥南站 枢纽总占地面积约70万平米，由合肥高铁南站站房、南北广场、线下场站、长途汽车站等几大功能区块组成，枢纽总建筑面积约49万平米，12台26线，合肥南站于2014年11月12日正式启用
no.3 沈阳南站 48万平米
沈阳南站位于沈阳市浑南区浑南新城西部，是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的大型客运铁路枢纽，于2015年9月1日投入使用。沈阳南站总建筑面积48万平方米，其中站房总建筑面积25.42万平方米，候车大厅3.1万平方米，可同时容纳10000名旅客候车，设有26条到发线、12个站台、22台面。
no.4 南京南站 45万平米
南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，2011年6月28日投入使用。
no.5 郑州东站 41万平米
郑州东站位于中国河南省郑州市郑东新区，总建筑面积约41.2万平方米，共16台32线，其中站房建筑面积约15.0万平方米，站台雨篷面积约7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等建筑面积约16.4万平方米。郑州东站是河南省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。。2009年6月29日，郑州东站开工建设。2012年9月28日，郑州东站也正式启用。
no.6 石家庄站 39万平米
石家庄站，位于河北省石家庄市桥西区， 石家庄站引入京广铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线共4条铁路，是国家四纵四横快速铁路网的重要枢纽中心，同时引进京广高速铁路和京广普速铁路，旅客在高铁、普铁换乘上十分方便。于2012年12月21日零时正式启用。石家庄站包含站房、站台、地铁站及地下配套设施，并引入石家庄地铁2号线、3号线，总建筑面积约39万平方米。石家庄站总计13个站台，24个站台面。
no.7 武汉站 37万平米
武汉站地处湖北省武汉市洪山区，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，武汉站总建筑面积370860平方米，武汉站2009年12月26日建成启用，2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。武汉站是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、武青高铁、武贵高铁、武厦高铁、沪汉蓉高速铁路等国家高铁干线的枢纽站，同时又是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
no.8 杭州东站 34万平米
杭州东站位于杭州市江干区天城路185号，车站总投资约250亿人民币，是杭州市的东大门，一座高度现代化的客运特等站，总建筑面积34万平米，车场规模达34线。 杭州东站新站房建于2009年12月27日，总于2013年7月1日正式启用。
no.9 西安北站 33.6万平米
西安北站，位于中国陕西省西安市未央区，为特等站，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站主站房面积17.1万平方米，候车面积9万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车。西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场和西银、关中城际场）组成，设18站台（2个侧式站台+16个岛式站台）、34股道、34站台面。
no.10 昆明南站 33.47万平米
昆明南站为沪昆高速铁路、云桂铁路、渝昆高速铁路、泛亚铁路、昆玉客运专线、环滇铁路、广昆高铁的交点，总建筑面积334700平方米，其中站房面积建筑面积12万平方米，总投资约31.84亿元，是西南地区最重要的铁路客运枢纽和规模最大的铁路客运站。2011年6月20日开始打下第一根桩，标志着昆明南站正式开工建设，工期5年，2016年12月28日沪昆高铁、云桂高铁的通车标志着昆明南站正式投入运营。