相比较传统的二手车交易量规模，电商的兴起并未对原有格局造成根本影响，但更多商家的加入，为市场增加了空前的活跃度，从而促进了行业整体效率的提升以及商业模式的多样化。二手车行业的焦虑主要来源于恐惧，因为二手车电商尚在探索期，一切都是未知的，然而大家急切的加入导致了在这条路上磕磕碰碰遇到许多问题，大家陷入了焦虑。以黄江水车为例，发展下去定会成为行业的标杆，起到引领市场的重要作用。
焦虑一：转型遇瓶颈。二手车电商因为还具有重服务的特性，到底要不要做交易闭环，要不要自做检测、估值，甚至要不要换一个点的模式。这都是需要考虑的问题，但竞争如此激烈，转型也不是这么容易。
焦虑二：要不要加入广告大战?去年一则上上上上优信二手车广告传遍整个商业圈，很多人就一起加入了广告大战，大笔费用直接这样砸下去了，可是效果谁也没办法保证。今年这样的势头会继续，新一轮的广告大战在所难免。
中国(2)小编认为大家对二手车电商的焦虑原因主要也有以下几点：
一、二手车行业特点所限：车源在区域上集中，在信息上却呈碎片化。车况复杂且缺乏数据跟踪积累，导致无从考证。限购、限迁的政策大环境，与实际需求和交易的跨区域性存在突出矛盾，不利于二手车的流通与市场发展。
二、投资方众多顾虑：二手车电商的兴起使得很多投资商家盯准了这块大蛋糕，但这个行业因为客单价高，模式重等因素，需要交纳巨额的入场费。有机遇就有风险，很多人在投资前总会考虑比较多。
三、企业杞人忧天：焦虑最严重的莫过于企业本身，企业焦虑的根本还是来源于竞争的恐惧。因为目前在行业内没有哪家的市场份额处于绝对的领先，出现了类似战国的群雄割据的情况。
对于二手车电商的病因该怎么对症下药呢?中国(2)小编就给大家一些建议，二手车电商的商家就做个参考。
一、打造二手车品牌绝非一日之功，也并非依靠互联网速度就可大功告成。在标准、诚信、公信力、法律法规等都亟待完善和规范的情况下，二手车电商注定会面临诸多坎坷。与其寄望于大力补贴、巨额宣传，甚至弄虚作假，不如脚踏实地、回归本质，把资源和精力用在提高用户体验上。
二、目前二手车电商政策方向不断的利好，除了税收政策有望改革，另外最近也放出了关于二手车的首付比例的调整，首付2成也有可能。
三、二手车电商要做好线上运营维护，重视线下落地，增强用户信任感。构建服务体系，扩展服务范围，打通产业链上下游。其中，金融、保险等将成为重要杠杆。