广州改啊汽车科技有限公司是一家专业汽车改装部品的高科技企业，主要致力于汽车进气系统升级,三菱进气系统，三菱进气系统改装，三菱进气系统清洗 ，三菱进气系统升级，改啊汽车科技建立了严格的质量控制体制，产品销往全球多个国家和地区，业务覆盖广东省各个市，包含：广州、深圳、佛山、东莞、清远等地，欢迎来电咨询！
三菱进气系统清洗的原因：
1、冷启动很难
发动机内部的积碳过多时，冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动时混合气过稀，启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
2、发动机爆震
燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和燃烧，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低。
三菱进气系统在发动机上采用涡流控制阀系统，可根据发动机的不同负荷，改变进气流量去改善发动机的动力性能。进气孔纵向分为两个通道，涡流控制阀安装在通道内，由进气歧管负压打开和关闭，控制进气管空气通道的大小。发动机小负荷或以低于某一转速运转时，受ecu控制的真空电磁阀关闭，真空度不能进入涡流控制阀上部的真空气室，涡流控制阀关闭。由于进气通道变小，产生一个强大涡流，这就提高了燃烧效率，从而可节约燃油。当发动机负荷增大或以高于某一转速运转时，ecu根据转速、温度、进气量等信号将真空电磁阀电路接通，真空电磁阀打开，真空度进入涡流控制阀，将涡流控制阀打开，进气通道变大，提高进气效率，从而改善发动机输出功率。
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改啊汽车科技--汽车进气系统清洗时，总会有很多积碳，那么我们现在就说说积碳是如何形成的？
1.空气过滤不完全→尘土、杂质→气缸→进气道→附着累积
2.带有杂质的气体→油泥→活塞环槽→高温→积碳
3.燃油杂质→不参与燃烧→残留→积碳
4.引擎停止运转→温度剧降→残留油滴→吸附杂粒→喷孔积碳
改啊汽车科技--三菱进气系统厂家批发中的涡流碳纤cf-a系列产品特点：
1、采用碳纤材质制造冬菇头作为进气的通道。
2、外形美观，可有效阻隔热量对冬菇头炙烤，明显对低速扭力方面有所提高。
3、其原装位专车专用，安装简单，经济性好，使用寿命达20万公里以上。
4、有效提升进气量50%以上，明显提高油门反应速度。
5、导风系统保留了原装位设计。
6、黑色金属铝管设计，耐高温、抗腐蚀、减少阻力、散热快，更好地减少进气阻力，确保燃油效率。
7、碳纤冬菇头和管道外壳都采用隔热黑色材料，尽显高贵风度。
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三菱进气系统升级的原因：
许多车主都喜欢给爱车提升动力，很多人通过改装来提升爱车的动力。提高发动机动力有很多的方法，最简单而成本又低的方法是改装的进气系统。那么，为什么改装后的进气系统能够提升动力呢？那又如何通过改装进气系统来提升动力呢？空气在单位时间内进入气缸的重量，简称为进气量。汽车上的空气流量传感器监测到进入空气量越多，ecu就会发出命令，喷射更多的燃油与其匹配。使燃烧更充分，发动机就能产生更大的能量。所以说进气量的增加可以提高发动机的性能。
三菱进气系统改装进行进气系统改装时(尤其是大幅度的)，必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。三菱进气系统改装是属于额外的进气量，所以并不在空气流量计侦测的范围之内，但是引擎的监理计算机有很多种，并不是单靠空气流量计来决定喷油量，我们的车子电子控制是数字式的，所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测，达到省油加速的效果，但是进气量只要一超过检测的灵敏度，计算机一旦察觉，便会做出修正，有时还会修正过头，反而比不改来的差。当三菱进气系统改装的进气量调太大时，就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况。

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