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对于传统变速器的技术发展，我们不要悲观，仍然大有可为，很多优化前景在机电控制，离合器分离等部件中，这些都是可以进行优化地方。我觉得这些都是有开发优化前景的，在传统变速器领域中。
主要的优化方向就是提高传动效率，右边可以看到的是多种应用。可以应用到跑车，比如说劳斯莱斯、宾利和皮卡车等，都是我们变速器可以进行应用的领域。
变速箱的缺点也同样突出，多数装备在普通家用车上的这种变速箱最大的问题就是换挡速度偏慢，无论驾驶者如何大脚踩踏油门，换挡速度都要接近一秒钟左右，另外顿挫比较突出，即便是试驾售价不算低的微车smart，也无法消除这种顿挫带来的不够舒适感受。所以amt变速箱在国内并不普及，其改进空间还有很大余地。
引擎空转  
引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。  
其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

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