深圳市涵文国际货运代理有限公司成立于2010年，公司主要经营从中国到美国，东南亚，中东，欧洲国际运输业务；我们主要提供国际空运，货运包机包板，航空运输，国际海运，电商物流，中国进出口清关，拖车，仓储等物流服务；在这十年来，我们服务了大量的客户，操作了大量的进出口货物，从而使我们公司在以上地区相对其它竞争对手具有非常大的成本和操作熟练的优势；我们拥有中国交通部发放的无船承运人资格证（NVOCC）和国际货物运输证书；为了延伸我司的国外服务网络，公司加入国际货运协会（WCA），使我们的海外代理覆盖到全球大部分国家。

空运服务：可以选择广州、深圳等起飞，直飞正常起飞后一天到，一手操作，仓位有保障。另外可以单独包机整机出售，航权在手，可以随时订。

专业接收丁晴手套、口罩、防护服、隔离衣、护目镜、额温枪等防疫物资，另外可以接收电商货，普货，模具超重货，服饰箱包，无纺布，纺织品等。

货运包机服务：可以飞到哥伦比亚波哥大、墨西哥、巴西圣保罗、美国洛杉矶、纽约、芝加哥、旧金山、德国法兰克福、法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹、比利时列日、西班牙马德里、英国伦敦、印度新德里、孟加拉达卡、越南胡志明、河内等全球100多个国家和地区。

可以货交广州、深圳、东莞、厦门、长沙、西安、南昌、郑州、武汉等城市，亦可上门提货。

中企如何防范国际航运风险

新冠肺炎疫情暴发以来，与航运经济相关的生产、运输、仓储、保险等各个环节均受到疫情不同程度的冲击。带来消费需求降低，复工疑虑重重，经营难以有序进行。可运货物减少，运输成本激增，航运企业举步维艰等影响。

在日前举办的疫情对国际港航产业链影响及对策研讨会上，中国社会科学院海洋法治研究中心主任、中国海事仲裁委员会委员张文广表示，疫情暴发后，纠纷的出现难以避免。此次疫情的影响实在太大，不少企业都是为生存而战，很可能无法达成一致意见。

张文广建议企业，一是重视法务工作。不要边缘化法务人员，这种局面如果不改变，下一次危机到来时，历史将会重现，企业可能还要再次面临生死考验。对于中小企业而言，聘用专职法务可能不划算，可以考虑借助行业协会和专业机构的力量。行业协会和专业机构在提供合同范本、进行业务培训等方面会提供很多帮助。二是认真对待合同。很多企业在商务谈判时主要关注价格条款，法律适用和争议解决条款往往被称为“午夜条款”。然而遇到国际纠纷时，不同的国家对待相同的条款，态度可能完全不同。在中国法下稳赢的案子，在外国法下可能得不到支持，对法律条款的忽视给企业解决纠纷带来隐患。三是妥善处理纠纷。遇到纠纷的时候，躲避不是办法，可能会导致缺席审理。大量中国企业海外败诉都是输在程序上。因此遇到纠纷，一定要坦然面对，依法维权。

“法治是最好的营商环境观念，随着中国海仲、贸仲等仲裁机构的公信力不断提升，中国的司法环境也在不断改善。企业如有可能，尽量争取在中国解决纠纷。输出法律、输入案件是我们未来努力的方向。”张文广表示。