v5汽车蓄电池的充电方法有常规充电以及非常规充电两种。常规充电是有定电流充电和定电压充电，蓄电池在充电的过程当中，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压，使其充电电流保持恒定不变的方法叫定电流充电。当充到蓄电池单格电压上升至2.4v（电解液开始冒泡）时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。
定电流充电时，被充电的蓄电池不论是6v或12v，均可串联在一起进行充电，其连接方法如右图所示。所串联的蓄电池的容量应尽可能相同，如不相同，充电电流应用小容量的蓄电池来计算。小当容量的蓄电池充足电后，应随之去除，再继续给大容量的蓄电池充电
蓄电池存储电力供将来使用。蓄电池是由两种具有导电差异的物质和电解质组成的装置。通过一系电化学反应，蓄电池可以存储和释放电能。在一个典型的铅酸蓄电池中，每个单元格大约有2伏的电压，总共有6个单元格也即12伏电压。当任何需要用电的负载，例如广播，连接到电池时，正负端柱之间会立刻形成电路，从而产生电流。
大多数人没有意识到铅酸蓄电池运行时处于一种持续的充放电状态。当蓄电池连接到需要用电的设备时，例如汽车发动机，电流会从蓄电池中输出。这时，蓄电池开始放电。
当汽车处于运行状态，发电机向蓄电池供电，蓄电池处于充电过程。当蓄电池放电时，极板上的活性物质反应更活跃。最终，电量消耗殆尽，无法再输出电流。
在别克汽车蓄电池使用中，有时会有新，旧电池与现象，系列然而，这样会缩短电池的寿命。因为最终，更多的新电池的化学反应，高电压，内阻小（12v的新电池内阻只有0.015-0.018ω）；和旧电池电压低，较大的电阻（0.085及以上的电阻12v的旧电池）。如果新的串联组合，旧电池，那么充电状态，充电电压在旧蓄电池两端的充电电压将高于新电池的两端，产生一个新的电池充电不足，旧电池收费太高；在放电状态下，新的电池充电容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过放电，甚至造成旧蓄电池反极性。因此，电池必须不是新的，旧的组合。

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