步入2月份以来，受多重不利因素的影响，各大汽车厂商的品牌4s店的销量出现了下滑的情况。据乘联会最新发布的数据显示，2月上半月的零售同比下降92％。
对此，2月25日，工业和信息化部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，其中提出，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
而广东省方面，继佛山市提供购车补贴之后，广州市也即将出台相关购车利好政策。近日，广州市政府常务会议审议通过了《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》。
其中提出，要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。
在新能源汽车市场中，广州市原本在新能源补贴退坡过渡期（2019年6月25日）结束后，不再对纯电动汽车及插电式混合动力汽车（含增程式）进行地方补贴。
但最新的措施表明，为了促进当下疲软的车市，广州市将会采取特殊的补贴措施刺激新能源汽车的销售增量。
对于汽车限购情况，广州市此前宣布在2019年6月－2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。号牌资源的增加，也将会直接带动广州市的汽车市场增量。
据网上公开数据显示，从2018年开始，广州汽车产量占全国的比重就已达10．6％。广州2018年的整车产销规模依旧达到了296．52万辆，仅次于上海，位居国内第二；
广州汽车工业总产值突破5400亿元，占广州全市工业产值的比重突破30％。汽车工业已经逐渐成为广州的支柱产业，这也是广州市如此重视汽车消费市场稳定增长的原因之一。
作者：若风

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